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狂野飙车8是一款系统十分庞大的飚车游戏，但是有很多玩家不知道什么赛车是非常好用的。下面小编就来给大家介绍一下子！
不用多说，理论上顶级房世界赛只有一个霸主，复仇者。最近随着爆仓技术的推广，拥有顶级车尤其是复仇者的玩家越来越多，世界赛也出现了满P复仇者满天飞的情况。但是由于顶级房车速极快，导致变数特别大，一有小的失误会导致局面变得完全不同，所以复仇者只是理论上的霸主，许多别的顶级车配上合适的策略也不会每盘都被虐的很惨。
首先本人按照总共19辆顶级车的实力，把它们分为3个档次。
第一档只有一辆车：复仇者1805
第二档有12辆车，但可以按照它们的某些共同特征分为三个派别：
加速派：自私，宾利EXP 10，330 P4
极速派：2016科迈罗，HTT，雷诺RS01
氮效派：9FF，迈凯伦F1，675LT，莫斯勒GT3
均衡派：恩佐，P1 GTR
第三档有六辆车：Aventador，Sbarro Alcador，One:1，凯迪拉克16，标致Onyx，轩尼诗Venom。
第一档：TRION NEMESIS
世界赛理论实力绝对最强，没有之一，也是它使得所有其他顶级车都得降一个档次。使它如此变态甚至OP的原因不外乎两点：1、它跑得快2、它跑的稳。
复仇者有多快大家都清楚，光看杯赛成绩就够了。足够的极速，足够的氮效，突破天际的加速，优秀的硬拐，再加上还说的过去的漂移，复仇者可以说是目前A8最完美的车。大家可能会发现，目前极速超过490的车，都有极其明显的缺点：恩佐氮效差，1801会滑胎，极速破500的那三辆要么加速烂要么操控蛋疼要么氮效差。只有1805拥有490+的极速却没有明显缺点。
第二个原因在世界赛才能体现的淋漓尽致，那就是复仇者是极其稳定的一辆车。贴紧地面的手感和顺滑的硬拐使得失误率大大降低，即使在遇到突发情况或者不小心转向失控时能够及时救回来而不至于损失太多速度。就算撞毁了，也能极快的再次加到极速，而12的氮效就算被抢了氮气瓶也不至于被落下很多。这将复仇者和动不动滑胎的P1 GTR、氮气没吃到就GG的恩佐和过弯蹭墙损速严重的雷诺HTT之间的差距进一步拉大。
第二档：它们无法与1805媲美，但是配上过硬的技术和良好的策略，再加上一点点运气，再加上最近很多1805都是刚爆仓的新手，这些车还是能在顶级房混得不错的。
加速派：Lamborghini Egoista
自私是楼主非常喜欢的车，它的加速略逊色于1805但也是数一数二的，而且它的操控比较稳定不易滑胎，过弯略显生硬但是还是比较好预测的，除了有时出弯时对点氮气反应有些过于明显。此车最大的短板是极速，在顶级车里处于几乎垫底的情况。开这辆车心理素质要良好，因为你得做好起跑后随时被别人咬着菊花的情况，而一般这种时候反而是最容易失误的时候。假如别人不幸超过了你把你氮气瓶都抢了，你就很难再追回来了。这车还有一个好处就是它是研发车，楼主一个代币没花就拿到了，而且它只要16个V10。
加速派：Ferrari 330 P4
330是楼主第一辆顶级车，它帮我从1500分爬到了1700分，还是比较有感情的。它的加速也是十分出彩，氮效也是十分够用，不过极速和自私类似也是几乎垫底。但是此车最大的亮点是另外两辆车所不具备的，就是变态的操控。这辆车的硬拐能力可谓顶级车里数一数二，使得330可以精准走线，在迪拜和威尼斯系列地图十分吃香。它的漂移也是数一数二，而且配上它的硬拐能力它的漂移距离在一些弯道可以缩得很短。它的手感用一个词概括就是灵敏，这个特性值得加以利用，尤其是在沙漠玫瑰的窄弯道上缠斗的时候。另外这车还有要注意的一点就是它漂移有时会过于灵敏导致撞内墙，所以二段漂之类的在此车上不要用。另外它只要8个V12，良心程度在顶级车中数一数二。
加速派：Bentley EXP 10 Speed 6
宾利也是楼主非常喜欢的车。它的加速虽不如自私但也算很快，而他的极速比自私高了3。氮效也好一些，和复仇者一样。此车最大的问题在于它的操控，这也是争议很大的地方。首先它车身感觉十分沉重，硬拐能力和漂移转向性也较差。但是个人认为虽然它的操控会让它在一些弯道慢一些，但是配上点漂技巧、好的技术和对这辆车整体的把握，它在弯道的劣势也不会有想象中那么大。像伦敦开局的几个弯，宾利和别的车几乎没有什么区别。而且楼主主观上觉得这辆车的点漂和长漂都是比较线性比较好预测的，就算有些弯要二段漂但也有优良加速可以很快出弯。当然了，宾利是属于对技术要求比较高的车，开它失误率也比较大，尤其是在港口正最后一弯这样的地方。想玩点有挑战性的世界赛可以考虑。
加速派总结：这三辆车有着顶级车里优秀的加速，但是极速都偏低，处于480左右，所以起跑后要注意抢氮气瓶和撞垃圾，要沉住气不能失误或者露出破绽。如果真的要被爆菊了那就乖乖让开吧，楼主个人觉得和别的极速更快的车近身缠斗不值得。选地图时尽量选短的，330可以选多弯的，宾利则多选大多数弯可以点漂过的。
极速派： HTT Plethore LC 750
HTT叱咤了好多版本，到现在东京反的霸主还是它。作为极速派成员它的极速绝对碾压大多数车，但是加速却差强人意，容易被擦爆。它的硬拐是一大亮点，和330类似，使得它虽然过弯损速严重、提速又慢，但是许多弯可以硬拐点漂对付。它的漂移就差多了，过第八区大湾简直惨不忍睹，所以此车应尽量避开需要长漂的地图。它的氮效也差强人意，13.5，而且它没有氮气的话提速更是可怜。开此车也是非常需要技术和应变能力的，因为不像加速氮效好的车，它如果遇到突发情况或者失误撞毁，所付出的代价比别的车大得多。再加上它硬拐好漂移差的奇葩手感，HTT是一辆需要适应的车，但是适应了它、技术过硬的话还是可以凭极速混得不错的。
极速派：Renault Sport R.S. 01
RS01在很多方面和HTT类似，也意味着它也有HTT一样有的问题。它的漂移转向性比HTT好了很多，但是加速和氮效都进一步弱化了，导致它过弯、失误后提速很慢很难再追回来的问题也进一步放大了。这车的手感有一种轻飘飘的感觉，让我想起了Agera R，那辆车有多难开大家都知道吧。因此，雷诺在有连续弯道、跳跃多、缺气、路窄的地图很容易吃亏。虽然它的极速比HTT还高，但是想要发挥出它的极速优势驾驶者的技术要比开HTT更过硬，它的容错率也比HTT低。开此车尽量选东京反这样的地图，在气多的长图赢面还是可以的。另外个人觉得它比HTT好P得多，需要的引擎是V6。
极速派：Chevrolet 2016 Camaro SS
借用下笑凌西风大神的图
楼主对高科技一无所知，所以没有开过这辆车，只能主观臆断。这辆车极速全游戏第一，氮效虽然看起来早泄但其实无比坚挺（10），不过它的加速和操控非常差。个人认为这辆车的顶级房竞争力应该是要强过HTT和雷诺的，毕竟有氮效支撑，而且只要16个银V8！但大家都知道此车真正的价值不在顶级房，所以本人就点到为止。
极速派总结：这三辆车都有破500的极速，但基本上除了极速别的方面都挺差，也算是GL平衡它们的方式。开这些车无疑要选长图，甚至可以选2-3圈（别打我），如果你开的是科迈罗还可以尽量选缺气的图。开局最好靠边站以防被擦爆，过弯时尽量稳妥些不要蹭墙，也不要做高难度花样动作，毕竟这些车擅长的还是极速平跑。
氮效派：这个类别的车除了氮效都是优秀的10以外，它们的操控手感也是顶级车里最优秀的一批，即使硬拐和漂移能力不是最好，也极其容易控制，甚至如丝般顺滑，是顶级车里最好开的一批车。
9FF GT9 VMAX：9ff是楼主最钟爱的顶级车，是刚出pro系统时楼主第一次买存档时的梦想。12000代币的夸张价标，当时霸主的极速，霸主的氮效，再加上听说如丝般顺滑的手感，它是一年多前A8最完美的车。再加上它保时捷的血统（楼主是破鞋粉），楼主对这辆车垂涎了好久。它是楼主第三辆pro满的顶级S车，却是楼主开的最多的顶级S车。484的极速算是合格，加速在顶级车里也算还够用，氮效无压力在东京不断气，但楼主最喜欢的是它的手感。它硬拐和漂移能力都算适中，但是它转向几乎指哪打哪，非常不容易失误，让驾驶者有一种人车合一的感觉。而且它滑胎的几率也不大。楼主感觉这辆车应该是所有顶级车中最容易开好的车，（就像保时捷918是三神车里最容易出成绩的车），最适合刚进顶级房的玩家。缺点？需要12000代币……另外楼主个人觉得游戏中的9ff比现实中的好看得多。
McLaren F1 XP-5：这辆车可以认为是9ff的姊妹车，只不过它的极速比9ff高了一点点，但是牺牲的是手感。485.8的极速比9ff略高，加速感觉差不多，硬拐和漂移转向性也差不多，但是迈凯伦的手感比起9ff生硬许多，虽然也算非常不错但是9ff的手感实在太好，导致迈凯伦感觉开起来没那么舒服。这辆车滑胎的几率个人感觉也比9ff大，尤其是在东京的人行道上。别看这车不需要12000代币，它可是要吃52个V12和44个先进的，从性价比来看算是顶级车里比较吃货的了，所以无论从门槛还是实力来说它和9ff都是比较相近的。当然如果你爆了仓，显然迈凯伦容易获得许多。
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